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记者1日从交通运输部获悉，渔船“琼临渔11003”2月28日在南沙永暑礁附近海域搁浅，经军地联合营救，目前8人已全部获救。
2月28日23时，海南省海上搜救中心接报：渔船“琼临渔11003”在南沙永暑礁附近海域搁浅，请求救助。接报后，交通运输部高度重视，海南省海上搜救中心立即协调附近渔船前往救助，并通报海军协调有关力量前往救援。
2月28日23时许，“琼临渔11002”等3艘渔船已到达距“琼临渔11003”渔船2至3海里处，但由于风浪较大且附近有礁石，只能在附近守护。3月1日2时许，“琼三沙渔00312”到达距遇险船只仅0.8海里处，但风浪依旧较大，且附近有礁石，只能继续在附近守护，等待天亮救援。
3月1日7时49分，海南省海上搜救中心协调南海舰队从永暑礁附近军舰派出直升机，前往救援受困渔民。9时26分，经过一个半小时的努力，南海舰队直升机将8名遇险渔民全部安全转移至军舰，救助行动顺利结束。
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“战位3人员迅速组织灭火，6区划支援堵漏并抢救伤员，7区划组织支援抢修装备。”当地时间2月27日，中国海军第二十五批护航编队在亚丁湾某海域，组织所属舰艇开展了一场实战条件下的舰艇损管演练，提升舰艇在远海大洋应对各种突发情况时的损管处置能力。
损管，也称损害管制，是指海军水面舰艇在预防、限制、消除各类损害，而采取的抗沉、灭火、装备抢修等管制手段，确保舰艇生命力的一切有效措施。演练的背景是，以商船为掩护的不明武装力量，向正在亚丁湾某海域执行护航任务的第二十五批护航编队衡阳舰突然发起导弹袭击，衡阳舰迅速组织抗击。交战中，衡阳舰多处受损，造成机舱室起火、进水、设备损坏、人员受伤。
舰艇舱室支援灭火
舰艇堵漏操演
编队指挥所下达损害管制命令，衡阳舰各部位按照损管部署职责密切协同，三个损管小组迅速展开行动：损管一组采取喷淋、冷却、隔离等措施，迅速组织灭火;损管二组对破损部位进行堵漏、排水，并对伤员进行包扎，将一名伤势严重舰员分类后送至编队洪湖舰进行手术救治;损管三组对两台受损装备进行抢修。然而，在堵漏过程中，由于破口直径较大，堵漏效果不明显，损管中心向舰指请示调整航向、降低航速，实施舷外堵漏。
进行舱室灭火操演
损管指挥中心监测损管情况
编指随即命令衡阳舰调整航向和航速。机电长姚斌实时掌握损害管制监控系统信息和相关抗沉资料，迅速核算舰艇浮态、稳性和储备浮力，并组织两名潜水员携带防水席，从舰艇外部对受损部位进行堵漏，以减少进水量，为抢修装备赢得时间。
演练始终紧贴任务，一个接一个的特情接踵而至。现场，衡阳舰又遭遇生化袭击，随即组织舰员进行生化袭击下的损害管制，对舰艇进行洗消和检测。
通过演练，护航编队重点突出复杂情况下舰艇损害管制的组织指挥、战位协同、损管力量运用，以及检验舰艇损害管制监控系统的可靠性和舰员的快速损害处置能力，有效提升了在远离母港遂行任务期间舰艇生命力，确保了舰艇航行安全。
战位包扎
装备抢修
据了解，损害管制是世界各国海军都要进行的基础训练科目，通过有效的损管处置，受损舰艇可以快速恢复生命力和战斗力。中国海军舰艇拥有专门的损害管制条令，对损害管制指挥训练、舰员职责、器材区划使用、处置原则、预防损害发生等方面都进行了详尽规定，为海军舰艇生命力提供坚强保障。
