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月1日国产大飞机C919完成了自主滑行试验，标志着C919向着首飞目标迈进了一大步。C919预计于2017年一季度进行首飞。此前2月28日，C919已经进行了一次自主滑行试验。3月1日的自主滑行试验据网友从拍摄视频中观察，速度比前一天快。
据@航空物语， C919只是进行了简单的低速滑行，估计进行的是刹车、转向等最基础项目的检验，距离首飞还有一段时间。
28日上午C919进行了第一次完整滑行试验。有网友在浦东机场拍到了C919停在跑道上的画面。
网友@一只不会上树的猫在跑道的不同角度位置拍摄的照片。
网友@闪耀的高田君远距离拍摄的照片。
此前2016年12月21日，国产大飞机发动机供应商，CFM国际公司LEAP-1C集成推进系统同时被欧洲航空安全局(EASA)和美国联邦航空局(FAA)授予了型号合格证，为中国商飞(COMAC)C919飞机投入商业运营铺平了道路。
CFM是唯一一家发动机制造商同时获得由两个航空认证机构颁发的双原始认证，而不是由一家领导机构率先发布型号认证，再由第二家机构确认认证。
201611月8日，C919已经完成了首飞前两项重要的试验——全机2.5g限制载荷静力试验、左右发动机一次点火成功。完成了试飞前的大部分准备，此次地面滑行测试结束之后还有可能的若干次滑行测试。万事俱备只欠东风。
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2月13日13:10,中国航油顺利完成中国商飞C919飞机首飞演练的供油保障工作。C919中型客机(COMAC C919),是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，于2008年开始研制。据悉，2017年，C919飞机将完成首次飞行。目前，承担这次历史性试飞任务的C919客机首飞机正在位于上海浦东的中国商飞总装中心进行最后的准备工作。本次中国商飞C919的首飞演练，由ARJ21飞机作为C919飞机的试飞机型，针对供油、空域、跑道、消防等相关环节开展测试。
在收到演练通知后，浦东航油公司高度重视，以专机保障标准制定了演练方案，全面、细致地检查了当日供油的罐式加油车，并认真规划了行车路线;对加注的航空油料进行了专机标准化验，以确保此次首飞演练的供油保障工作万无一失。12:40,标涂蓝绿标识的ARJ21飞机从浦东机场第四跑道缓缓滑向T5、T6间的S1停机位，加油员姚益、甘尚驾驶791罐式加油车已提前在指定区域等待。12:55,飞机停靠至指定机位，加油员驾驶加油车，按规定路线驶入机位，严格按照操作流程实施加油作业。13:10,公司顺利完成此次首飞演练的供油保障工作。公司安全、严格、高效、优质的供油服务，获得了中国商飞的肯定与赞赏。
浦东航油公司通过此次演练，为C919飞机的首次飞行积累了宝贵的供油经验。公司也将再接再厉，不断提升自身供油能力和服务质量，以确保C919飞机首飞供油工作安全、顺利开展。
