杨崇勇：省委、省政府明确提出，河北的未来发展必须放到京津冀城市群这个大格局中来思考来谋划。无论是城市布局、产业布局，还是基础设施、环境建设，都必须遵循一个大的原则，就是有利于京津城市功能疏解和生态环境改善。不利于京津城市功能疏解的项目一个不能上，不利于改善京津生态环境的项目一个不能接。全面推进京津冀协同发展。
一是深入沟通对接，一批重大事项获得国家支持。省直有关部门、各设区市多轮进行对口跑办和对接。积极配合中财办领导来河北省就推进京津冀协同发展的调研，及时反映河北省发展中的矛盾、困难和急需解决的问题。
中财办向总书记呈报了《关于支持河北转型升级促进京津冀协同发展的报告》，从支持河北转型升级帮助解决现实困难，提出了生态功能区建设、增加中央财政补助、加大教育支持力度、支持重大项目建设、增加用地用海规模、扩大对外开放等6个方面的支持意见。
二是加强高层互动，开创了京津冀区域合作新局面。去年5月份，北京、天津领导先后带队到河北省考察指导，并分别签署了新一轮合作框架协议。环京津地区合作层次由低级向高级、要素流动由单向到双向转变，合作范围由农业、生态等向商贸、教育、医疗等领域拓展，合作主体由民间自发上升到三省市政府间协作推进，呈现出动力增强、层次提升、融合加速的良好态势。2013年，河北省从北京、天津分别引进人才2.29万人和1.05万人，引进资金2689.9亿元和423.3亿元，北汽福田汽车发动机铸件一期工程等项目投产，中钢研集团金属新材料涿州基地、航天科工涞水试验场等18个项目加快建设。
三是推进交通对接，基础设施一体化进程不断加快。积极推进京津冀城际快速铁路网建设，京张铁路等项目前期工作提速，为张家口申奥配套建设的京张铁路崇礼支线已与铁路总公司达成一致意见，京唐客专以北京通州星火站为起点与北京形成共识并共同争取国家支持，津秦客专已正式开通运营，津保铁路加快建设。河北省与北京在加快实现道路互联互通上达成共识，打通多条“断头路”、“瓶颈路”的规划建设取得积极进展，张涿高速、大广高速承赤段等项目建成通车，密涿、京昆高速涞水到冀京界段等一批项目开工建设，京台、承平高速冀京双方已同意同期开工、同期建设。
四是实施重点突破，初步找准了发展“引爆点”。把借助北京新机场建设临空经济区作为突破口，编制完成新机场地面交通和临空经济区布局规划，谋划了一批新机场外围综合交通项目，北京与河北省共建北京新机场临空经济区并共同争取上升为国家战略，已共同促请国家发改委牵头启动规划编制。廊坊市超前谋划，主动开展了临空经济区总体定位、产业定位和发展策略研究，对机场规划区和空港新区规划区实施限控，对廊坊“北三县”统筹发展的问题进行了研究，并聘请国际知名的德国罗兰贝格公司进行战略策划、上海同济城市规划设计研究院做整体规划。保定市围绕北京新机场建设，积极争取和规划了廊涿城际铁路、北京房山至涿州轻轨、高永津高速等新改建14条段交通对接项目，着力打造“30分钟交通服务圈”。张家口借助与北京联合申办冬奥会机遇，积极推进京张交通同城化、搞好京张生态廊道建设，并计划按国际化标准将崇礼打造成“特色美丽小镇”，将崇礼滑雪景区建设成世界滑雪胜地。
