“请放心，我们马上就到！”中队长巴桑率队携带大衣和氧气袋赶往出事地点。
30分钟后，陷入泥潭的车被推上路基，高原反应严重的几名游客在官兵的悉心救治下脱离危险……
当游客们提议凑钱给中队官兵时，巴桑说：“为人民群众排忧解难是我们义不容辞的责任！”
在青藏铁路上，官兵的救援随时可能面临生死考验。
一次，担负拉萨河特大桥守护任务的武警西藏总队二十五中队班长李文军，突然收到2号哨发现的紧急情况：铁轨上发现一名5岁左右的藏族小男孩。
千钧一发之际，李文军冲上铁轨，将小男孩搂在怀里，滚下被碎石填满的护坡。
若迟疑一秒，阴阳恐相隔。小男孩毫发未损，李文军脚踝却摔折。
生命禁区写忠诚，危难之处显身手。青藏铁路全线通车以来，武警护路官兵先后救助车祸350余起，抢救被困群众367人，为沿线群众捐款捐物达30余万元……
用使命丈量青春海拔
青藏高原上的空气含氧量仅有海平面50%，但恶劣的自然环境没有让武警护路官兵屈服。
羊八井1号哨的谢国勇，结婚4年多，与妻子几个月甚至大半年见不到面。常年生活在高海拔和缺氧的环境，妻子怀孕是难事。
谢国勇和妻子最终接受试管婴儿。今年5月，他们的女儿出生。
武警青海总队十七中队中队长杨福祥在青藏铁路上一干就是10年。2010年12月，远在西宁的妻子上班途中不幸遭遇车祸，左腿高位截肢。
为方便他照顾妻子，上级领导多次考虑将杨福祥调到西宁，可每次谈话都被他婉言拒绝：“昆仑山已经融入我们夫妻俩的生命，再苦再难，也能克服！”
担负唐古拉山138公里无人区巡护任务的武警西藏总队七中队有一个统计：10年来，他们跑坏600多条轮胎，报废13辆巡逻车，巡逻总里程100万公里！
“高原苦”没有吓退青藏铁路线上的官兵，10年来，没有一名官兵要求调离岗位。
士官王真祥到唐古拉山口巡逻时刚满18岁，第一次上山就在零下30多摄氏度的天气里冻伤。班长帮他戳破耳朵上的水泡、挤出脓水，开起了玩笑：“这是青藏高原颁给你的第一枚‘勋章’。”
“耳朵勋章”让王真祥感受到了青藏高原上的苦，也让他深深体会到老兵们的不易和以苦为乐的崇高情怀，他下决心也要成为一名优秀的“天路卫士”。
“亲爱的战友，青藏铁路因为有你们而骄傲……”退伍老兵的来信，让守路官兵倍感欣慰。
