日本击沉中国一艘潜艇
在潜艇方面，中国潜用柴油机还需要进口。国产柴油机噪音大，比功率低。日本技术领先，但比中国使用的德国柴油机无技术优势。中国在AIP技术上国际领先，在燃料电池技术上处于世界领先地位。而日本不具备这个技术。日本千方百计想得到中国的燃料电池技术。在潜艇材料上中国已经达到国际先进水平。在噪音控制上中国也不落后于日本。只是声纳系统还有一些差距。在引进法国和俄罗斯技术以后，这个差距已经很小了。中国拥有核潜艇，日本没有。中国核潜艇发展了两代。苛刻的中国海军对新一代核潜艇非常满意。
中国与日本潜艇的差距 日本击沉中国一艘潜艇
【中国与日本潜艇的差距 日本击沉中国一艘潜艇】第二次世界大战后，世界各军事强国为了满足舰船装备的发展需求，研制开发了系列高强度舰船用钢。如美国，战后发展了355MPa（36kgf/mm2）级 HTS钢、550MPa（56kgf/mm2）级HY80钢、690MPa（70kgf/mm2）级HY100钢、890MPa（91kgf/mm2）级 HY130钢，并用于实船建造；俄罗斯开发了屈服强度从390-1175MPa（40-120kgf/mm2）级的АБ系列舰船钢；法国最新建造的“凯旋”级核潜艇耐压壳体用钢屈服强度已达到980MPa（100kgf/mm2）级的HLES100钢；日本90年代开发的NS110钢屈服强度已达到了 1000MPa（110kgf/mm2）级。建国以来，我国也研制成功了390、440、590、785MPa（40-80kgf/mm2）级的高强度舰船用钢系列。
“七五”和“八五” 期间， 参加国家重点科技攻关项目“核潜艇耐压壳体用980钢及应用研究”课题的研究工作， 该课题是为发展我国新一代核潜艇而研制的、目前国内强度最高、韧性最好、厚度规格跨度最大的潜艇用钢， 技术难度很大。为了完成这一艰巨任务， 杨才福同志经常长时间坚持在生产现场进行工业试制， 通过大量的试验研究， 成功地解决了980钢的三大技术难关， 所研制的980钢通过了大型潜艇模型的严格考核， 钢的综合性能达到了国际先进水平， 该钢的研制成功， 为发展我国新一代核潜艇奠定了坚实的物质基础，目前该钢已成功用于我国海军最新一代核潜艇093、094的建造。
