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有了备胎，还需要正牌吗？
本周三，又一架F-35A战机在美国洛克希德·马丁公司工厂起飞，不同的是，这架F-35的机身和机翼上都有一个白边的低可视度的日章纹——这是美国为日本航空自卫队制造的第一架F-35A战斗机。根据自卫队稍早前公布的照片显示，这架飞机在本月14日就已经进入完备状态，作为一个重要的项目节点，总计多达42架的F-35A战机将在今后数年内相继交付，取代航空自卫队的最后一批F-4EJ战机。
日本航空自卫队岐阜基地实验中队装备的F-4EJ，图片拍摄于2016年8月23日
F-15J战斗机将在未来继续作为日本航空自卫队的主力机型，然而这种总共只装备了223架的战机实在年事已高，即使进行再次翻新延寿效果恐怕也有限
无敌有偶，据网络消息称，中国空军的第一批歼-20量产型战机也在本周正式移交给了中国空军，尽管我们无法证实这一消息，但从中国空军量产型歼-20的制造速度和试飞进度看，这一时间点应该有相当高的可信度。
这两件在几天之内发生的事，无疑说明西太平洋国家的空军距离正式步入“五代机时代”已经只剩一步之遥。日本的F-35A在完成试飞科目，正式交付航空自卫队后，将在美国亚利桑那州卢克空军基地的国际训练大队使用一段时间，为日本航空自卫队培训第一批本国的F-35A飞行员后，应该会返回日本，成为本国第一批执行战备巡逻任务的五代机之一。而中国空军的歼-20战机也将在中国空军的服役过程中摸索和编写相关训练资料，并为空军的其他部队展示五代机的作战能力，以及帮助他们摸索对抗先进隐形战机的有效手段。
如果从中日两国空中力量装备换装的角度看，这是中日两国近几十年来差距最小的一次，也是中日空军第一次彻底颠倒空中优势的一次换装：1997年日本航空自卫队接收第一批测试用F-2战机时，中国的歼-10和歼-11都还没有试飞，少量引进的苏-27SK还是中国空军的核心装备：1981年日本换装F-15J战机时，中国空军的歼-7不仅装备数量稀少，实际上还不具备起码的战斗力……而在五代机换装上，几乎除了日本媒体外的所有人都不怀疑中国的歼-20将会在空战中针对F-35A取得优势地位，也正是因此，这次换装成了中日空中力量变化的里程碑。
日本购买的第一架F-35A战斗机在美国首飞
当然，这一装备上的性能劣势并非日本航空自卫队最初的设想，毕竟在日本五代机更新计划提出之初，无论是日本航空自卫队还是日本政府，都牢牢将购买美制F-22A战机作为换装的首选和唯一的目标。尽管美国一再重申F-22A由于其技术先进性和敏感性将不会出售，但日本航空自卫队考虑到日美两国的特殊关系，以及洛克希德·马丁公司私下向日本政府作出的保证，依然丝毫没有放松对F-22A的追求。相应的，日本政府当时不仅对采购“备胎”性质的F-35战机态度冷淡（这从日本政府没有加入美国F-35项目可见一斑），也对看起来和本国自制五代机关系密切的“心神”验证机兴趣索然（“心神”验证机虽然在2000年就正式提出，但在原计划结束项目的2008年前，该机连一架等比例模型都没有造出来。而“心神”验证机研制的全面加速，恰恰就是2009年美国宣布停产F-22A战机之后）。
