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据中国之声《央广新闻》报道，中国老挝铁路全线开工仪式25日在老挝北部琅勃拉邦举行。老挝总理通伦率老中双方代表挥铲破土，并亲自鸣锣九响。
中国铁路国际有限公司总经理、老中铁路有限公司董事长黄弟福在致辞中表示，中老铁路是中老两党、两国最高领导人亲自决策和推动的重大战略合作项目。中老铁路也是泛亚铁路的重要组成部分，是联通中老两国的重要基础设施。
老挝公共工程与运输部部长本占·辛塔冯说，老中铁路项目是两国全面战略合作的历史性里程碑，对发展老挝社会经济具有重要意义，同时也将扩大和提升老中两国在经济、贸易、投资、旅游等领域的合作，进一步增强中国—东盟自贸区内的经济联系。
老挝前副总理宋沙瓦·凌沙瓦、中国驻老挝大使关华兵、老挝政府多个部门的主要负责人、中老铁路老挝沿线各省、市领导等出席开工仪式。中老铁路北起两国边境磨憨-磨丁口岸，南至万象，全长400多公里，其中62.7%以上路段为桥梁和隧道，设计时速160公里，全线32个车站。
预计建设期为5年，总投资近400亿元人民币，由中老双方按70%和30%的股比合资建设。这条铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接通联的境外铁路项目，全线采用中国铁路的技术标准、使用中国设备。
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(四)综合交通枢纽。统筹运输网络格局，按照“客内货外”的原则，优化铁路枢纽布局，增强系统配套设施，完善铁路枢纽总图。统筹建设运营，促进同步建设、协同管理，形成系统配套、一体便捷、站城融合的现代化综合交通枢纽，构建和完善兰州综合铁路枢纽及部分区域铁路枢纽。
1.客运枢纽。按照“零距离”换乘要求，同站规划铁路客站与其他交通方式有机衔接的综合交通体，强化铁路客运枢纽与机场、城市轨道交通的便捷连接。实施站区地上地下立体综合开发，打造高效便捷的综合客运枢纽和产城融合发展的临站经济区。同步强化客运枢纽场站设施，完善快件集散、行包直达等快捷货物服务功能设施。
2.货运枢纽。按照“无缝化”衔接要求，完善货运枢纽集装箱运输、邮政快递运输、多式联运以及集疏运“一站式”服务设施，提升枢纽集散能力和服务效率。合理布局铁路集装箱站点、铁路物流中心及末端配送服务设施，扩大铁路货物集散服务功能和网络。
五、保障措施
(一)切实加强组织领导。充分发挥丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动协调推进领导小组、省铁路建设工作领导小组作用，加大综合协调力度，加强对铁路项目前期及建设中政策措施和阶段性重点工作任务的研究，及时协调解决项目建设中存在的突出问题和矛盾。充分发挥省直有关部门和地方政府的积极性，通过省市县多级联动、部门联动、多层次推进等各种方式，及时解决项目建设中的征地拆迁、规划选址、环境影响评价等问题，形成上下衔接、高效运行的工作机制，为项目建设提供良好的外部环境和组织保障。
(二)加快项目前期工作。结合省情和国家宏观政策，分期分批对规划项目安排预可行性研究，为项目评估、审查、立项批复提供科学的决策依据。优先实施效益好、投资少、对甘肃经济发展有显著带动作用的项目。全面实行项目前期审批工作部门负责制，省级各有关部门各负其责，加强与国家部委的对口衔接，跟踪办理好项目的前期工作各项前置要件，确保属于国家审批的项目能够尽快完成审批程序。各级建设、国土、环保等前置审批部门要加快铁路项目前期手续报批和审批工作，切实保障铁路建设用地，在用地计划、供地方式、税费减免等方面给予一定的政策优惠。
(三)全力拓宽筹融资渠道。“十三五”时期，全省铁路建设资金需求超过2500亿元，要举全省之力，全力支持铁路建设，努力拓宽筹融资渠道，为“十三五”规划项目的落地实施提供有力的资金保障。一是进一步全力争取国家支持。“十三五”期间一大批重大铁路项目将密集开工，而甘肃经济欠发达，各级财政十分困难，重大干线铁路建设必须继续积极争取以国家投资为主。相关部门要继续加大向国家发展改革委、国家铁路局、中国铁路总公司等部门和单位的衔接汇报力度，争取国家相关部门在规划制定、前期工作、项目开工、资本金比例、免税政策等各个方面加大对我省支持力度。二是继续加大省内资金投入力度。通过地方政府债券、中期票据、省级预算内资金等多种渠道加大省级财政性资金投入力度，规范省级配套资金管理，切实提高省级配套资金使用效益;充分利用好甘肃省铁路发展基金、甘肃丝路交通发展基金等投融资平台，通过银行贷款，发行企业债券、中期票据、短期融资券或联合银行、金融机构发行保值且收益率较高的理财等附加金融产品，开展多元化融资;相关市州要大胆探索地方铁路建设资金筹措新模式。三是加快构建新型投融资体制。吸引社会资本积极参与扩大已设立的交通基金规模;鼓励社会资本参与铁路基础设施建设，凡符合开放条件的项目均鼓励社会资本以独资、合资、控股、参股、BOT+EPC、PPP等融资方式建设运营;落实《国务院办公厅关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》，加快实施铁路用地及站场毗邻区域土地综合开发利用政策，鼓励和引导民营企业、社会法人、境外企业、大型企业以多种模式参与省内铁路项目的投资、建设和经营。
