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美国运输机C-45结构特点
C-45，原名比奇18，是20世纪30年代末期美国比奇公司针对国内民用航空市场而设计的运输机。1940年，被美国陆军航空部队买走用于人员运输，比奇18被命名为C-45。之后又被租借给英国、加拿大等国，根据编制和用途的不同，又有诸多变种。国民党政府败退台湾之后，也曾使用AT-11型教练机进行飞行训练。
名称：AT-7/11/C-45和JRB/SNB单翼轻型运输机/教练机
首飞时间：1937年1月15日(C-45)
研发单位：比奇飞机公司
气动布局：平直翼
发动机数量：单发
飞行速度：亚音速
AT-11
武器装备
(1)机头和机尾枪塔上配备两挺勃朗宁0.3英寸机枪;
(2)内置炸弹舱中最大可携带454千克(1000磅)炸弹。
技术数据
乘员：8人
机长：10.4米
翼展：14.5米
机高：2.95米
空重：2,801千克
发动机：两台普-惠R-985-AN-1“小黄蜂”发动机
最大起飞重量：3,959千克
性能数据
最大飞行速度：346千米每小时
最大航程：1,368千米
结构特点
单翼飞机;收放式起落架;两台星形发动几被整流罩严密包裹;双尾翼。
使用情况
20世纪30年代末期美国国内民用航空市场而设计了“比奇18”运输机。1940年，美国陆军航空部队买走250余架“比奇18”，用于通用运输。1941年，比奇公司以“比奇18”为基础，设计了“AT-7”领航员教练机，用于训练。另外，又通过改装民用型的比奇“18S”和军用型“C”/"UC-45A"/"F"，得到了“F-2”照相侦察机，用于侦查照相。
20世纪50年代早期，战后所有幸存的“比奇18”被美国空军和海军重新改造，分别重新命名为"C-45G"/"H"和"SNB-5”/“5P”。它们作为教练机和通用机服役，直到20世纪60年代末期。
