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美国运输机C-2"灰狗式"结构特点
格鲁曼C-2"灰狗式"运输机(Grumman C-2 "Greyhound")是一款美国海军使用的双引擎舰载运输机，主要用于航舰舰上运输(Carrier onboard delivery, COD)任务，提供航空母舰舰队关键的后勤支援(包括人员、货物及邮件的运输)。
名称：C-2“灰狗”运输机
首飞时间：1964年11月18日
服役时间：1966年
退役时间：1987年(由C-2A型接替)
生产单位：格鲁曼公司
气动布局：后掠翼
发动机数量：双发
飞行速度：亚音速
C-2“灰狗”
技术数据
乘员：42人
机长：17.32米
翼展：24.56米
机高：4.84米
空重：16,485千克
发动机：两台阿里逊T56-A-425发动机
最大起飞重量：26,080千克
性能数据
最大飞行速度：575千米每小时
最大航程：2,890千米
结构特点
C-2“灰狗”运输机的特点：高安装直翼;两台安装在机翼下面的涡轮螺旋桨发动机;四垂尾;机尾货物装卸坡;拦阻钩。
研制历程
C-2灰狗式是E-2“鹰眼式”(E-2 "Hawkeye")空中预警机的衍生版本，用以取代由活塞引擎推动的C-1“商人式”(C-1 "Trader")运输机。C-2保留着E-2原有的机翼及动力装置，但拥有一个经过扩大的机身，及在机尾设有装卸坡道。首两架由E-2改装而成的原型机(美国军方编号“YC-2A”)于1964年试飞成功。
使用情况
1985年11月至1987年2月之间，由7架改装后的C-2A及C-2A(R)组成，代号VR-24的美军运输机中队，在短短15个月之内，投递了200万磅(909公吨)邮件及搭载了14,000名乘客，以支援欧洲和地中海战场。充份表现了C-2灰狗式运输机的高备用能力及搭载量。此外，这些C-2A(R)型运输机，还在沙漠之盾行动、沙漠风暴行动和伊拉克战争期间，提供了支援美国航空母舰战斗群的重要角色。
C-2A(R)型灰狗式运输机的原默认寿命为10,000飞行小时(或15,000次航空母舰上着陆)。而踏入2000年以后，美国频繁的海外军事行动，促使大部分的C-2A(R)机体，正迅速接近其默认的着陆上限。由于美国海军目前的计划，需要C-2A(R)型，最少服役至2015年，以支援航空母舰战斗群的行动。为此，美国海军正进行一项名为“Critical Service Life Extension Program(简称SLEP)”的服役期延寿计划，以延长全数36架C-2A(R)的服役年限。“SLEP计划”将增加C-2A(R)型灰狗式运输机的服役寿命，至15,000飞行小时(或36,000次航空母舰上着陆)。一旦计划完成，它将可使目前的36架灰狗式运输机，顺利运作直至2027年。 此外，“SLEP计划”还包括一系列的性能提升工程：以强化主机翼的结构，进行航行系统的升级(包括加入全球定位系统和两组凯恩斯二型导航系统)，并加装额外的飞行事故防撞录音系统(俗称“黑盒”)，以及近地警告系统。 首架升级后的C-2A(R)已于2005年9月12日， 离开美国加州圣地牙哥海军航空机厂服役，而第二架C-2A(R)的升级工程，亦会于2008年中完成。预计其余34架飞机的升级工程，如无意外，会于2013年前完成。
虽然灰狗式运输机一度被认为会被1993年起计划研发之“共同支援飞机”(Common Support Aircraft)所取代，但有关计划并没有实现。目前，美国海军没有任何取代灰狗式运输机的计划，或研发取代其地位的机种。
型号演变
YC-2A
量产前的原型机。是由两架E-2A“鹰眼式”早期预警机修改机身构造而成。
C-2A
量产版本，共生产了17架。
C-2A(R)
“再取得”(Reprocured)版本的C-2A，配置有和E-2C同级的升级版电子设备。共生产了39架。
