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美国运输机C-130J“大力神"结构特点
C-130J“大力神"迄今为止最令人印象深刻的升级版，它有着堪称完美的带有多功能显示设备的驾驶舱、用新一代阿里逊/劳斯莱斯涡轮螺旋桨发动机驱动六桨叶螺旋桨，对系统进行了多处改进以减少人工操作，降低了成本和维护费用，与早期的C-130相比，节省了生命周期成本。在性能方面，J型爬升得更快更高，能以更高的巡航速度飞得更远，可以在比早先的“大力神”更短的距离内起降。C-130J是洛克希德公司自担经费发展的，原型机在1996年4月完成了首飞，1999年1月，美国空军接收了第一架C-130J。
名称：洛克希德-马丁C-130J“大力神" 95座四发战术运输机
首飞时间：1996年4月5日
服役时间：1999年1月
生产单位：美国洛克希德公司
气动布局：平直翼
发动机数量：四发
飞行速度：亚音速
C-130J “大力神”
技术数据
乘员：92人
机长：29.79米
翼展：40.71米
机高：11.81米
空重：34,274千克
发动机：四台阿里逊AE2100D3发动机
最大起飞重量：79,379千克
性能数据
最大飞行速度：645千米每小时
最大航程：5,247千米
结构特点
洛克希德-马丁C-130J“大力神” 95座四发战术运输机的特点：肩部安装的直翼;可收入整流罩的收放式起落架;四台被整流罩严密包裹的涡轮螺旋桨发动机;六桨叶螺旋桨。
