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中国装甲运兵车外贸型6X6轮式装甲输送车结构特点
现代战争环境和任务的变化特点，以及轮式装甲车辆特有的性能优势决定了轮式装甲车辆主要以输送步兵为主，并伴随主战坦克作战。装备数量最为庞大的还是轮式装甲输送车。从新型轮式装甲车辆的技术支撑来看，通过大马力发动机、H型传动技术、液气可调悬架等先进技术的开发，为新型轮式装甲车辆的研发提供了技术储备。最新外贸型6X6轮式装甲输送车在此环境下诞生。
名称：最新外贸型6X6轮式装甲输送车
诞生时间：未知
底盘类型：轮式
轮胎负重轮数量：三对
性能数据
乘员与载员：9人
车长：6.84米
宽度：3米
高度：2.05米
战斗全重：16,000千克
最大速度：100公里/小时
最大行程：1,000公里
结构特点
车辆总体布置采用了国际轮式装甲输送车的标准布置方式，即发动机前置，动力舱位于车首右部。驾驶员、车长位于动力舱左侧，后部为战斗室，布置有机枪塔及9个乘员。
整车贯彻了模块化的设计思想，可分为六个模块，即动力舱模块、传动模块、操纵模块、悬架模块、车体模块、上装战斗部模块，这使得车辆具有良好的维修性和互换性。
外形采用了国际流行的大倾角车首，既可保证车辆的防护性能，又符合车辆空气动力学的要求
