中国舰载预警机雷达曝光
从机身和起落架等处判断，该机是用运-7飞机改装的验证机型号，估计主要用于未来国产舰载预警机的气动外形验证，其次可能兼顾部分电子系统实验等工作。该机采用了和主翼位于同一高度的平直水平尾翼，而非E-2预警机的V形上反水平尾翼；安装4个带方向舵的小型垂直尾翼，在垂尾数量相同的情况下比E-2多2个控制舵面；机身背部有垂直安装面上的扁圆盘型天线罩。
由于瓦良格号航母采用滑跃起飞方式放飞舰载机，其滑跃甲板起飞角高达14度，因此中国舰载预警机面临着E-2无需考虑的大迎角起飞问题。在大迎角状态下，预警机机身背部雷达天线罩造成的紊乱气流对垂尾的影响会更大，这大概就是国产预警机与E-2在垂尾设计上区别的原因所在。
因航母机库高度限制中国舰载预警机垂尾设计独特
垂尾的作用是保持飞机飞行时的纵向安定性，当气流经过雷达天线支柱和天线罩后，会产生各种紊流，破坏飞机表面的局部流场，从而使得垂尾效率下降，解决这个问题的办法是将垂尾放到天线罩影响范围以外。由于航母机库高度限制了飞机垂尾高度、飞机折叠后翼展限制了垂尾安装宽度，因此预警机能布置的范围是有限的，为了提高效能治好采用多个小型垂尾。
E2飞机采用的V形上反水平尾翼本身就能起到垂尾的部分作用，再加之不考虑大迎角起飞，所以2个活动舵面就足够。国内飞机采用雷达罩垂直安装面和4个垂尾舵面来进行保持纵向安定性，垂直安定面面积和舵面面积都比E2大得多，这种情况下如果继续采用V形上反水平尾翼，反而会减小外侧垂尾的上表面高度，不利于作用发挥。
解放军最新航母曝光
903型综合补给舰（北约称“福池级补给舰”）是中国人民解放军海军新型大型综合补给舰，目前已建造4艘，并均已服役。使解放军海军的综合补给舰总数增加到6艘。该舰是中国新一代大型远洋综合补给舰，其补给设备较早期的905型综合补给舰有大量改进，可通过横向、纵向、垂直和靠帮等方式实施补给作业，具备两舷三向四站同时补给能力，能完成更加复杂情况下的舰队补给任务。并且航速较以商船为标准建造的青海湖号有所提高，最高航速达到19节，可以伴随舰队行动。现役的903型综合补给舰有：千岛湖号综合补给舰（舷号886）、微山湖号综合补给舰（舷号887）、太湖号综合补给舰（舷号889）、巢湖号综合补给舰（舷号890）。
