今天小编就为大家公布一下关于世界轰炸机前十排行版,瑞士轰炸机位列情况，希望这些可以帮助到大家。
世界轰炸机前十排行版：
第一名：B-2A“幽灵”。B-2A是美国诺斯罗普公司研制的隐身战略轰炸机，主要作战任务就是利用于优异的隐身性能，从高空或低空突破敌方的防空系统，对战略目标实施核轰炸或常规轰炸。该机可进行空中加油。两个内置武器舱内的旋转式发射架一共可带16枚SRAMⅡ短距攻击导弹或AGM-129先进巡航导弹以及各种核弹或常规炸弹。
第二名：B-1B“枪骑兵”。B-1是美国罗克韦尔国际公司研制的变后掠翼超音速远程多用途战略轰炸机，主要用于执行战略突防轰炸、常规轰炸、海上巡逻等任务，也可作为巡航导弹载机使用。机身内共有3个武器舱。
第三名：“逆火”。逆火轰炸机是变后掠翼超音速轰炸机。逆火是前苏联的第一种航程较远的超音速轰炸机，可以攻击除葡萄牙和挪威以外的所有欧洲国家，如果经空中加油，还可以直接对美国本土目标进行攻击。该机具有良好的低空突防性能，生存能力大大高于前苏联以往的轰炸机，并且具有核打击、常规攻击以及反舰能力。，最大武器载荷24000千克。
第四名：B-52G/H“同温层堡垒”。美国空军研制的亚音速远程战略轰炸机，机翼下吊装了8台发动机，主要用于远程常规轰炸和核轰炸。在弹舱内和翼下可挂27.2吨常规炸弹和核弹;G型可带12枚AGM-86巡航导弹，8枚AGM-69近距攻击导弹，H型还装有一门20毫米六管炮。在弹舱内和翼下可挂27.2吨常规炸弹和核弹。
第五名：图16轰炸机前苏联图波列夫设计局研制的一种变后掠翼超音速战略轰炸机，北大西洋公约组织称之为“海盗旗”(B1ackjack)，不仅能以亚音速、低空突防进行攻击，而且可以在高空、超音速(M数大于1)的情况下作战。携带巡航导弹和近距攻击导弹时，能够对预先确定坐标的目标进行核打击，在今后装备了高精度常规精确制导炸弹后可以攻击机动目标或战术目标。
第六名：“熊”。前苏联图波列夫飞机设计局为苏联空军研制的远程战略轰炸机，具有穿越北极攻击美国本土的远程轰炸能力。熊是一种四发涡轮螺旋桨式亚音速轰炸机。采用圆形截面的细长机身，大展弦比后掠机翼和单垂尾的总体布局。机身弹舱内可载15～25吨常规炸弹，也可装载水雷、鱼雷、遥控炸弹和核弹等。最大载弹量25000千克。
第七名：“獾”前苏联图波列夫设计局设计的高亚音速双发中程轰炸机，北约集团给予的绰号是“獾”(Badger)。 “獾”采用细长流线型机身，后掠机翼，平尾和垂尾都有较大后掠角。图-16有许多改型，但各型外形基本相同，仅仅设备不同或局部外形有些修改。其主要型别有：战略轰炸基本型，带核弹和常规炸弹，乘员7名，机头下有小型雷达罩。
第八名：FB-111。FB-111是美国通用动力公司在F-111战斗机的基础上研制的变后掠翼中程超音速战略轰炸机。FB-111A在F-111的基础上加长了翼展，并换装推力更大的发动机，改装机载设备。FB-111可用于常规和核轰炸，以高空高速和低空高速突防，对目标进行核轰炸或发射近距攻击导弹,主要机载设备包括MKII-B导航/轰炸系统，武器投放计算机，攻击雷达，APQ-128地形跟踪雷达和雷达高度表等。可携带GBU-15激光制导炸弹和“不死鸟”空空导弹，也可携带常规炸弹，或6枚69A型近距攻击核弹头导弹，或5000千克核弹。
第九名：“眼罩”。这是俄国的一种服役的超音速轰炸机，该机有效载荷是26500磅，或者是一枚AS-4导弹对地面或海上目标实施攻击。其后续机型就是“逆火”轰炸机。
第十名：英国“堪培拉”轰炸机。“堪培拉”是第二次世界大战后英国第一种双发轻型多用途高亚音速喷气轰炸机，设计始于1945年，原型机试飞于1949年5月13日，1951年1月开始服役。1955年8月29日，一架堪培拉飞机创造了20079米升限世界记录;1957年，又一架改型机(带火箭助推器)刷新了上述记录，达到21336米。
瑞士自研喷气式战机
二战后瑞士也积极进行战机的自行研制，先后进行了 N-20 战斗轰炸机、P-16 攻击机和“食人鱼”轻型战斗机的研制项目。由于种种原因，这三种飞机或是停留在绘图板上，或是在原型机阶段被终止，没能最终服役，但其设计非常独特与有趣。
N-20 战斗轰炸机
二战结束后不久，瑞士联邦飞机厂开始研制一种 4 发喷气式战斗机，采用了独特的无尾后掠翼布局，编号为 N-20“针刺”。该机在机翼内半埋式安装 4 台涡扇发动机，瑞士设计师提出在轴流式涡喷发动机前端增加低压风扇，两侧布置两个管道，将风扇的部分高压空气引入燃烧室后加入燃油再次燃烧，从而达到增推的目的，这个概念在当时来说相当先进。高压空气不参加燃烧的话，也可被机翼内的挡板向前反射作为反推推力，其中机翼下表面挡板同时作为襟翼使用。该机在飞行中可关闭两个发动机以增加航程，武器挂载在机腹可拆卸弹舱内。
瑞士自 1815 年起保持中立，需要强大的军事力量来保持这一政策。二战中瑞士依靠进口与
原计划瑞士苏尔寿公司负责研制涡扇发动机，由于难度太大，该公司在 1947 年放弃了研制。联邦飞机厂转而选择英国阿姆斯特朗�6�1西德利公司“曼巴蛇”涡桨发动机作为 N-20 发动机的核心机，去掉了前部减速机，并增加了低压风扇。国产战斗机来保卫领空，瑞士政府从德国购买了梅塞施密特 Bf 109 战斗机，并按许可证生产了法国莫拉纳-索尼埃 MS. 406 战斗机，瑞士编号 D-3800。瑞士的道尼尔-阿尔腾莱茵工厂同时也在持续改进 MS.406，先后研制了 D-3801、D-3802 和 D-3803。D-3801 相当于 MS.411、D-3802 相当于 MS.540、D-3803 换装了 1,500 马力的发动机和全视界座舱盖。瑞士联邦飞机厂(EFW)则研制了 C-3603、C-3604 攻击机，这是种双座单发双垂尾的轻型轰炸机，在瑞士空军中一直服役到 20 世纪 80 年代。
