今天小编就为大家公布一下关于世界轰炸机前十排行版,越南轰炸机位列情况，希望这些可以帮助到大家。
世界轰炸机前十排行版：
第一名：B-2A“幽灵”。B-2A是美国诺斯罗普公司研制的隐身战略轰炸机，主要作战任务就是利用于优异的隐身性能，从高空或低空突破敌方的防空系统，对战略目标实施核轰炸或常规轰炸。该机可进行空中加油。两个内置武器舱内的旋转式发射架一共可带16枚SRAMⅡ短距攻击导弹或AGM-129先进巡航导弹以及各种核弹或常规炸弹。
第二名：B-1B“枪骑兵”。B-1是美国罗克韦尔国际公司研制的变后掠翼超音速远程多用途战略轰炸机，主要用于执行战略突防轰炸、常规轰炸、海上巡逻等任务，也可作为巡航导弹载机使用。机身内共有3个武器舱。
第三名：“逆火”。逆火轰炸机是变后掠翼超音速轰炸机。逆火是前苏联的第一种航程较远的超音速轰炸机，可以攻击除葡萄牙和挪威以外的所有欧洲国家，如果经空中加油，还可以直接对美国本土目标进行攻击。该机具有良好的低空突防性能，生存能力大大高于前苏联以往的轰炸机，并且具有核打击、常规攻击以及反舰能力。，最大武器载荷24000千克。
第四名：B-52G/H“同温层堡垒”。美国空军研制的亚音速远程战略轰炸机，机翼下吊装了8台发动机，主要用于远程常规轰炸和核轰炸。在弹舱内和翼下可挂27.2吨常规炸弹和核弹;G型可带12枚AGM-86巡航导弹，8枚AGM-69近距攻击导弹，H型还装有一门20毫米六管炮。在弹舱内和翼下可挂27.2吨常规炸弹和核弹。
第五名：图16轰炸机前苏联图波列夫设计局研制的一种变后掠翼超音速战略轰炸机，北大西洋公约组织称之为“海盗旗”(B1ackjack)，不仅能以亚音速、低空突防进行攻击，而且可以在高空、超音速(M数大于1)的情况下作战。携带巡航导弹和近距攻击导弹时，能够对预先确定坐标的目标进行核打击，在今后装备了高精度常规精确制导炸弹后可以攻击机动目标或战术目标。
第六名：“熊”。前苏联图波列夫飞机设计局为苏联空军研制的远程战略轰炸机，具有穿越北极攻击美国本土的远程轰炸能力。熊是一种四发涡轮螺旋桨式亚音速轰炸机。采用圆形截面的细长机身，大展弦比后掠机翼和单垂尾的总体布局。机身弹舱内可载15～25吨常规炸弹，也可装载水雷、鱼雷、遥控炸弹和核弹等。最大载弹量25000千克。
第七名：“獾”前苏联图波列夫设计局设计的高亚音速双发中程轰炸机，北约集团给予的绰号是“獾”(Badger)。 “獾”采用细长流线型机身，后掠机翼，平尾和垂尾都有较大后掠角。图-16有许多改型，但各型外形基本相同，仅仅设备不同或局部外形有些修改。其主要型别有：战略轰炸基本型，带核弹和常规炸弹，乘员7名，机头下有小型雷达罩。
第八名：FB-111。FB-111是美国通用动力公司在F-111战斗机的基础上研制的变后掠翼中程超音速战略轰炸机。FB-111A在F-111的基础上加长了翼展，并换装推力更大的发动机，改装机载设备。FB-111可用于常规和核轰炸，以高空高速和低空高速突防，对目标进行核轰炸或发射近距攻击导弹,主要机载设备包括MKII-B导航/轰炸系统，武器投放计算机，攻击雷达，APQ-128地形跟踪雷达和雷达高度表等。可携带GBU-15激光制导炸弹和“不死鸟”空空导弹，也可携带常规炸弹，或6枚69A型近距攻击核弹头导弹，或5000千克核弹。
第九名：“眼罩”。这是俄国的一种服役的超音速轰炸机，该机有效载荷是26500磅，或者是一枚AS-4导弹对地面或海上目标实施攻击。其后续机型就是“逆火”轰炸机。
第十名：英国“堪培拉”轰炸机。“堪培拉”是第二次世界大战后英国第一种双发轻型多用途高亚音速喷气轰炸机，设计始于1945年，原型机试飞于1949年5月13日，1951年1月开始服役。1955年8月29日，一架堪培拉飞机创造了20079米升限世界记录;1957年，又一架改型机(带火箭助推器)刷新了上述记录，达到21336米。
初次登场是1965年的“弧光灯” B-52F 投下的 M117 炸弹 (Arc Light)行动，第7和第320联队派出B-52F轰炸怀疑为越共控制的南越地区。B-52F被部署在关岛安德森空军基地，由驻冲绳嘉手纳空军基地的KC-135A提供支援。6月18日，27架B-52F执行了首次空袭，轰炸了西贡以北40英里位于滨吉(Ben
b-52轰炸机初次登场是1965年的“弧光灯” B-52F 投下的 M117 炸弹 (Arc Light)行动，第7和第320联队派出B-52F轰炸怀疑为越共控制的南越地区。B-52F被部署在关岛安德森空军基地，由驻冲绳嘉手纳空军基地的KC-135A提供支援。6月18日，27架B-52F执行了首次空袭，轰炸了西贡以北40英里位于滨吉(Ben Cat)的越共目标。整个行动刚开始就蒙上了失败阴影，两架B-52F在奔袭途中发生空中相撞的惨剧，造成8名机组成员死亡。由于情报准确性存在疑问，这轮空袭没有收到显著成效。壮观的轰炸也缺乏精确性，只有一半炸弹落在目标区。
B-52F加入越战后不到半年，空军决定让具 乌塔堡空军基地的 B-52 机群 备更强常规作战能力的B-52D“大肚”改装型前往东南亚服役。B-52F此时已经在南越执行了超过1,500架次的“弧光灯”行动。1966年3、4月，第28和第484联队的B-52D被部署到关岛，替换表现差强人意的B-52F。其后几年，总计又有11个B-52D联队被派往东南亚进行轮换，其中一些甚至曾前后三次参战。包括第7、22、70、91轰炸机联队，第92、96战略空军联队，第99、306、454、461、509轰炸机联队。
1969年3月开始，美 B-52 地毯式轰炸的效果航拍图 军开始使用B-52加强对柬埔寨的轰炸。这是尼克松政府上台后的一系列重大举措之一，最初被严格保密，SAC和国防部都对外宣称目标在南越境内。为保证行动秘密实施，B-52在地面部队的MSQ-77雷达引导下，根据后者指示的投弹点和时间进行夜间轰炸。这样就算机组成员也不知道自己到底在轰炸哪个国家。B-52还用来轰炸越南北方，尽管最初只用来打击17度线附近地带。这一阶段，B-52一般避免侵入北越空域。其中至少一架成了萨姆导弹的牺牲品，这成了北越的宣传材料并使国防部极其难堪。
1972年3月30日，北越正规军在火炮和坦克的掩 坠毁在河内的 B-52G 残骸 护下开始大规模进攻南越。4月2日，开始执行空袭北越的行动，代号“自由列车”。行动一开始直接支援南越军队，后来转而打击北越后勤线。15架B-52D首先轰炸义安(NgheAn)首府荣市(Vinh)的铁路线和油库设施。三天后轰炸沛昌(BaiThuong)机场。4月15-16日周末，在电子战飞机支援下，有效地压制了萨姆导弹，成功打击了河内和海防周边目标。4月中旬，北越全境在三年多里第一次被清除出目标清单，5月10日，空袭更名为“后卫”行动(Linebacker)。除了在越南北方猛烈轰炸，1972年上半年B-52在越南南方每月出动数目直线上升，3月出动689架次、4月出动1,6 河内甲二铁路编组站轰炸效果评判图 08架次、5月和6月分别达到2,223架次和2,207架次。
北越在12月4日的最后会谈上断然拒绝先前已达成的条款，谈判宣告破裂。尼克松告诉基辛格：“如果我们重新进行轰炸必须有所不同，这意味着我们将不得不用B-52轰炸河内和海防。”12月15日，参谋长联席会议主席命令太平洋司令部准备尽全力实施轰炸，行动代号“后卫”II。战区内所有B-52在12小时内全部被征调，没有给例行轰炸任务留一架。第二天基辛格在华盛顿宣布谈判无果而终，参联会主席于次日下令实施攻击。
“后卫”II行动期间，B-52在11个晚上出动了729架次(计划出动740架次，其中有11架次中途终止了飞行，未能抵达目标)， B-52 3 机编队 共突击了34个目标，投弹量达15,287吨，1,600处军事设施被破坏或摧毁，使北越损失了3百万加仑石油和80%的发电能力。在1,240枚(一说1,242枚)萨姆导弹的拦截下，付出了被萨姆导弹击毁15架(9架B-52D、6架B-52G)、击伤3架的代价，损失率不到2%。共有92名B-52机组人员被击落，其中59人生还，其余阵亡或失踪。对此主要应当归功于电子对抗，尽管还远不可靠。密切的战术协同也是确保基本达成任务目标的要素，KC-135提供了妥善了空中加油保障，F-111等战术飞机则参与压制机场，减少北越战机升空拦截的机会。
北越重回谈判桌后，“后卫”II行动随 装单车正在为B-52D B弹仓安装弹药 即在12月29日结束。北越终于从B-52的阴影中摆脱出来。假如继续轰炸，萨姆导弹的威胁势必将几近消失。1973年1月21日，B-52的轰炸似乎得到了迫使北越诚心谈判的效果，1月23日，双方关于美国从越南撤退达成一致。美国战俘在3月份得到释放。“后卫”II行动后，B-52重新执行“弧光灯”任务。1973年8月15日最后一次执行了这项任务，全部B-52在不久之后撤出东南亚。从1966年4月2日第一次轰炸越南北方到1972年12月29日，总共出动了3,300多架次进行轰炸
