今天小编就为大家公布一下关于世界轰炸机前十排行版,埃及轰炸机位列情况，希望这些可以帮助到大家。
世界轰炸机前十排行版：
第一名：B-2A“幽灵”。B-2A是美国诺斯罗普公司研制的隐身战略轰炸机，主要作战任务就是利用于优异的隐身性能，从高空或低空突破敌方的防空系统，对战略目标实施核轰炸或常规轰炸。该机可进行空中加油。两个内置武器舱内的旋转式发射架一共可带16枚SRAMⅡ短距攻击导弹或AGM-129先进巡航导弹以及各种核弹或常规炸弹。
第二名：B-1B“枪骑兵”。B-1是美国罗克韦尔国际公司研制的变后掠翼超音速远程多用途战略轰炸机，主要用于执行战略突防轰炸、常规轰炸、海上巡逻等任务，也可作为巡航导弹载机使用。机身内共有3个武器舱。
第三名：“逆火”。逆火轰炸机是变后掠翼超音速轰炸机。逆火是前苏联的第一种航程较远的超音速轰炸机，可以攻击除葡萄牙和挪威以外的所有欧洲国家，如果经空中加油，还可以直接对美国本土目标进行攻击。该机具有良好的低空突防性能，生存能力大大高于前苏联以往的轰炸机，并且具有核打击、常规攻击以及反舰能力。，最大武器载荷24000千克。
第四名：B-52G/H“同温层堡垒”。美国空军研制的亚音速远程战略轰炸机，机翼下吊装了8台发动机，主要用于远程常规轰炸和核轰炸。在弹舱内和翼下可挂27.2吨常规炸弹和核弹;G型可带12枚AGM-86巡航导弹，8枚AGM-69近距攻击导弹，H型还装有一门20毫米六管炮。在弹舱内和翼下可挂27.2吨常规炸弹和核弹。
第五名：图16轰炸机前苏联图波列夫设计局研制的一种变后掠翼超音速战略轰炸机，北大西洋公约组织称之为“海盗旗”(B1ackjack)，不仅能以亚音速、低空突防进行攻击，而且可以在高空、超音速(M数大于1)的情况下作战。携带巡航导弹和近距攻击导弹时，能够对预先确定坐标的目标进行核打击，在今后装备了高精度常规精确制导炸弹后可以攻击机动目标或战术目标。
第六名：“熊”。前苏联图波列夫飞机设计局为苏联空军研制的远程战略轰炸机，具有穿越北极攻击美国本土的远程轰炸能力。熊是一种四发涡轮螺旋桨式亚音速轰炸机。采用圆形截面的细长机身，大展弦比后掠机翼和单垂尾的总体布局。机身弹舱内可载15～25吨常规炸弹，也可装载水雷、鱼雷、遥控炸弹和核弹等。最大载弹量25000千克。
第七名：“獾”前苏联图波列夫设计局设计的高亚音速双发中程轰炸机，北约集团给予的绰号是“獾”(Badger)。 “獾”采用细长流线型机身，后掠机翼，平尾和垂尾都有较大后掠角。图-16有许多改型，但各型外形基本相同，仅仅设备不同或局部外形有些修改。其主要型别有：战略轰炸基本型，带核弹和常规炸弹，乘员7名，机头下有小型雷达罩。
第八名：FB-111。FB-111是美国通用动力公司在F-111战斗机的基础上研制的变后掠翼中程超音速战略轰炸机。FB-111A在F-111的基础上加长了翼展，并换装推力更大的发动机，改装机载设备。FB-111可用于常规和核轰炸，以高空高速和低空高速突防，对目标进行核轰炸或发射近距攻击导弹,主要机载设备包括MKII-B导航/轰炸系统，武器投放计算机，攻击雷达，APQ-128地形跟踪雷达和雷达高度表等。可携带GBU-15激光制导炸弹和“不死鸟”空空导弹，也可携带常规炸弹，或6枚69A型近距攻击核弹头导弹，或5000千克核弹。
第九名：“眼罩”。这是俄国的一种服役的超音速轰炸机，该机有效载荷是26500磅，或者是一枚AS-4导弹对地面或海上目标实施攻击。其后续机型就是“逆火”轰炸机。
第十名：英国“堪培拉”轰炸机。“堪培拉”是第二次世界大战后英国第一种双发轻型多用途高亚音速喷气轰炸机，设计始于1945年，原型机试飞于1949年5月13日，1951年1月开始服役。1955年8月29日，一架堪培拉飞机创造了20079米升限世界记录;1957年，又一架改型机(带火箭助推器)刷新了上述记录，达到21336米。
中国和埃及的军事合作关系由来已久，从上世纪70年代末开始，中国先后向埃及出口了歼-6、歼-7、K-8、“江湖”级护卫舰、033型常规潜艇、037型猎潜艇。其中歼-7等战机在很长一段时间都是埃及空军的主力机种，而K-8教练机更是连生产线都卖到了埃及，生产了120架之多。从历史来看，埃及空军有着浓厚的“中国特色”，堪称第二支“中国空军”，近年来也不断传出埃及对中国歼-10、“枭龙”感兴趣的报道，但最终埃及还是放弃了中国战机。军事专家表示，虽然埃及与中国的军贸合作集中在上世纪7、80年代，但这并不意味近年来不再青睐中国武器，事实上，埃及对包括红箭-8反坦克导弹、歼-10、“枭龙”等装备都曾表示过极大兴趣，中国武器不但物美价廉，而且还在技术转让上十分慷慨，正是靠着引进K-8教练机生产线，埃及的航空工业水平得到了飞跃式发展。埃及拒绝枭龙转购阵风和米格-29并不奇怪，“枭龙”作为一款外贸型战机，其优势在于性价比而非绝对的战斗力，这一点从中国空军从未装备“枭龙”就可见一斑。埃及之前购买中国军机主要看中的也是物美价廉的综合优势，而近年来，由于战略需要，海湾石油富国开始加强对埃及的财政援助，据报道，埃及购买法国“阵风”战机的资金，完全来自法国贷款和海湾石油国家的援助，手中有着大把资金的埃及选择购买更先进的作战平台是非常正常的事情，与之前囊中羞涩拒绝“枭龙”的阿根廷不可同日而语。军事专家认为，对于中国战机落选埃及空军招标计划一事，中方应做自身检讨并总结经验，“枭龙”作为一款二代半战机，在目前充斥三代机的国际市场空间越来越小，迫切需要一款强有力的机型出来扛住中国军机外销的大旗，从现状来看，中方也注意到了这一问题，歼-10出口型FC-20战机的高调亮相即是明证，未来世界战斗机市场竞争将越来越激烈，如何取得合同和出口订单将是摆在中国制造面前的一个重要问题。
目前来看，低端有二手F-16和F-15战斗机挤压，中端有苏-35BM、台风、阵风和改进型F-15和F-18战斗机的围追堵截，高端还有T-50和F-35的泰山压顶，中国战斗机出口将会越来越困难。显然，中国军机的出口还面临着较多问题需要克服，除了提高竞争力之外，交货时间能否保证，支付方式是否有吸引力，这都是值得关注的问题。对于长期使用中国战机保卫领空的埃及转投他国一事，我们十分遗憾，但这种遗憾并不会拖慢中国军工前进的脚步，只会成为我们奋发向上的动力。
