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英国最新型"鱼雷"战力介绍
1933 年，费尔利航空公司自己开发了一种三座鱼雷攻击/观察/侦察机，取三个词的首字母称为“TSR-I”型。这架飞机根据航空部颁布的技术标准研制，飞机为金属双翼结构加布制蒙皮，使用一台 635 马力的布里斯托“天马座” IIM 气冷星型发动机。 随后的实验一切顺利，1934 年 11 月，TSR-II 装上了浮筒，进行海上起降实验，“反击”号战列巡洋舰负责用弹射器弹射 TSR-II 并随后回收。实验成功后，TSR-II 的浮筒被换成固定起落轮，进行最后的评估。航空部对 TSR-II 的表现十分满意，随后签定了生产三架预生产型的合同。
预生产型的三架飞机——现在我们可以称其为剑鱼了——于 1935 年 12 月 31 日首飞，第三架之后则装上浮筒用于水上起降测试。预生产型的剑鱼被称为剑鱼I型，并获得了 68 架的定单。到 1938 年，英国皇家海军装备的所有其他类型鱼雷攻击机均被剑鱼攻击机替换。到 39 年 9 月 1 日战争爆发为止，13 个攻击机中队装备了剑鱼攻击机，并给予它一个非正式的绰号“stringbag”(网兜)。
到战争结束为止，超过 13 个飞行中队先后列装了剑鱼攻击机。最后一个剑鱼攻击机中队于 1943 年 6 月成立，隶属于流亡英国的荷兰政府。同时也建立了约 20 个使用该飞机的训练中队。
矛鱼鱼雷是一种大型潜用反潜、反舰高速热动力线加主、被动声自导鱼雷。矛鱼鱼雷直径533毫米，长6米，重量1850千克。最大航速70.5节(50米水深)，高速55节(900米水深)，低速28节。航程40千米(55节)，100千米(28节)。最大航深900米，发射最大深度wi500米。装药量300千克(其中聚能量装药占20%)。制导为线导加主/被动声自导。动力为热动力(涡轮机加三组元燃料)，引信为触发引信。 英国最新型"鱼雷"战力排名
1935年英国快艇制造公司的Hubert Scott-Payne设计出了一艘宽度适中，V字流线型船首的样艇。
在与别的几款快艇做了比较实验之后发现虽然这种快艇的其速度较慢，但可控性极佳。于是英国部尝试性地订购了6艘此型号的快艇以做进一步的考察。 1938年海军部的最终报告出炉，充分肯定了这款快艇的性能与作战价值并向全国公开招标该快艇的生产权。最终Vosper公司得到了这份合同并与二战开始不久正式开始建造。最初他们给MTB鱼雷艇装备的是意大利Izotta-Fraschini公司的引擎，但由于之后英、意两国各投一边而停止了对引擎的供应，英国人于是改用自己的发动机。但直到美国提供Paccard引擎后英国人才完全恢复了对MTB艇的生产。 MTB快艇的武器包括一门安装于艇首的40mm航泡，并在艇身两侧各装一门20mm 航炮;同时还有4个鱼雷发射管，但不能自动装填。另外,MTB配备有最新的无线电定位和导航装置。总的来说，Vosper公司的MTB快艇可以看作是相当成功的一款鱼雷快艇，在很多战区都有它的身影，包括苏联在东线的运输巡逻任务等。
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