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国有资产管理委员会8月12日发布的《中航工业：航空报国纪实》文章称，中国航空工业集团公司(简称“中航工业”)是我国航空武器装备主承制商。中航工业坚决落实党中央、国务院、中央军委的战略部署，秉承“航空报国，强军富民”使命，加快推进企业改革发展，推动我国航空工业对世界航空强者从“望其项背”到“同台竞技”、从“跟踪发展”到“自主创新”、从“高级打工者”到“平等合作伙伴”的历史性跨越，全力推动我国航空工业由战略先导产业向战略支柱产业转变。
以“鲲鹏”运-20大型运输机、“鹘鹰”第四代战斗机、歼-10和歼-11系列三代机、直-10和直-19武装直升机、新型预警机、“翼龙”系列无人机、“闪电”-10新型导弹等为代表的一大批先进航空装备横空出世、震撼世界，强了国威，壮了军威。
在刚刚过去的“十二五”，中航工业营业收入、利润总额分别年均增长12.6%和8.7%，纳税额年均增长16.5%，国有资产保值增值率132%。近期，中航工业又获得国务院国资委第四任期中央企业负责人经营业绩考核A级和 2015年经营业绩考核A级，从而实现连续四个任期经营业绩考核获A级，同时获得第四任期“业绩优秀企业”和“科技创新优秀企业”两个单项奖。
一、肩负强军职责使命，实现航空武器装备跨越发展
中航工业始终把“保军”作为神圣天职，紧跟我军战略转型的需求，加强技术攻关，强化组织领导，创新管理方式，实现我国航空武器装备的跨越发展，使我国跻身世界少数几个能系列化、网络化、多谱系自主研制先进航空武器装备的国家之列，缩小了与世界航空强国的差距，加快国防力量由单纯防御型向攻防兼备型的历史性转变。
(一)实现从第三代到第四代的跨越
十几年前，我军现役航空武器装备以二代机为主体，如歼-7和歼-8战斗机、强-5强击机等，歼-10、歼-11系列三代机刚开始列装，数量不多。经过十多年的努力，我军歼-10、歼-11系列战斗机和直-10武装直升机已经大批量列装，成为现役航空装备的主体，并实现系列化发展，技术性能持续快速提升。特别是经过艰苦攻关，我国自主创新的中型第四代战斗机“鹘鹰”横空出世，其多项创新技术属世界唯一或国内首创，研制速度再创新纪录。我国四代机的亮相，将为空军力量建设带来质的飞跃。
(二)实现从机械化到信息化的跨越
全球电子信息和网络技术飞速发展，极大地改变人们的生产和生活方式，这些技术也大踏步地走进武器装备和军事领域，极大地改变武器装备形态和现代战争形态。电子战成为空中作战的重要形式，现代战争的序幕往往是在电子攻击中拉开的。通过多年的努力，我国航空武器装备实现从机械化到信息化的巨大跨越，第三、四代战斗机拥有先进的电子信息系统，具备远距离目标探测、威胁预警、信息处理、电子攻击、信息对抗、网络通信等重要功能。中航工业联合兄弟军工集团，打破西方国家严密的技术封锁，成功研制以空警-200、空警-2000为代表的大中型空中预警/指挥机等“争气机”，使我国成为世界上少数几个能够完全自主研制大型预警机的国家，极大提升我军在信息化条件下的国土防空作战能力。
(三)实现从陆基到海基的跨越
从第二次世界战人类迈入“以空制海”时代以来，航空武器装备成为海军战斗力生成的关键装备，满载着数十架乃至上百架战斗机的航空母舰，成为新时代的海上霸主。中航工业按照党中央建设蓝水海军的战略部署，在国家航母工程中承担以歼-15为代表的多型航空武器装备研制，取得一系列重大突破。目前歼-15已经随“辽宁号”多次出海巡航祖国万里海疆，并呈系列化发展态势，在“辽宁号”上轻盈滑跃起飞的唯美图像，成为中国蓝水海军的靓丽名片。
(四)实现从有人到无人的跨越
无人化是现代航空武器装备发展的重要趋势，美国“收割者”、“捕食者”无人机，以及“全球鹰”高空长航时无人侦察机已经投入实战，效果显著;美国X-47B舰载无人战斗机验证机、欧洲“神经元”无人战斗机验证机也取得重大突破，无人航空武器装备的时代正在到来。经过十多年的努力，中航工业高端无人机系统实现突飞猛进的发展，其中，高端无人机已经成功出口国外，进入长期被西方垄断的市场。随着时间推移，越来越多的先进高端无人机将列装部队，与有人驾驶航空装备一道，共同守望祖国的蓝天。
(五)实现从中小型到大中型的跨越
对现在战争而言，战略投送能力至关重要，这在很大程度上取决于空中运输能力。长期以来，由于受技术基础的制约，国产航空武器装备一直处于中小型阶段，“腿短”的问题突出，战略力量投送能力不足。中航工业按照建设“空天一体，攻防兼备”战略空军的部署，在国家大飞机工程中，承担“鲲鹏”运-20大型运输机的研制任务。
2016年7月6日，正式列装空军服役，这是我军战略投送能力建设的重大里程碑。运-20持续改进改型、系列化发展的潜力很大，它的陆续交付和列装部队，将为我军插上“垂天之翼”，极大增强我军投送能力。同时，全球在研的最大水陆两栖飞机AG600成功实现总装下线。
(六)从单项突破到体系化发展的跨越
中航工业贯彻落实我军关于体系对抗、协同作战的战略思想，加快发展完善航空武器装备体系，全力推进重点型号研制进程，取得显著成效。在战斗机方面，三代机形成歼-10、歼-11系列“轻重搭配、远近结合”的格局。在陆航装备上，完全自主创新的直-10武装直升机批量列装，使陆军航空兵拥有好用、管用的立体攻防装备，装备体系正不断完善。特别是在无人机、预警指挥机等方面的快速突破、填补空白，更是极大地完善了航空武器装备体系，增强体系化对抗能力。
2015年纪念世界反法西斯战争暨中国人民抗日战争胜利70周年大阅兵中，20余型近200架飞机组成10个空中梯队飞越天安门广场，接受全国人民的检阅，机型数量和飞机规模创历次阅兵之最。
(七)从跟踪发展到自主研制的跨越
我国航空工业起步晚、底子薄而且历经波折，再加上国家科技实力、工业基础薄弱，航空工业高科技产业发展缺乏基础支撑。航空工业是关乎国家安全、国计民生的关键行业，是大国博弈的高端平台，航空高科技用市场换不来、用金钱买不来，只有靠自主创新。
近一二十年以来，我国航空工业步入最好、最快的发展时期。中航工业联合国内各行各业，集体攻关、自主创新、克难奋进，我国航空科技创新硕果累累，取得以大型运输机、预警指挥机、高端无人机等一系列型号研制的重大突破，实现对西方强者从跟踪发展到自主创新的跨越。自主创新已成为我国航空装备发展的主旋律和最强音。
