|
中国在声呐浮标的研制上也取得过可喜的成绩。早在上世纪60年代中期，中国就设计定型了SKF一1被动全向声呐浮标，1972年又设计定型了HF一2型非定向声呐浮标，整体性能接近国外60年代中期技术水平，主要装备在中国海军的别一6及水轰一5水上反潜飞机上。进入90年代后，随着国内声学、电子和制造技术的不断提高，研制高性能声呐浮标在技术上已不存在无法克服的困难，这也为改装直一9c提供了条件。直一9c反潜直升机由于机身内部空间所限，无法同时在机舱内安装航空吊放声呐和声呐浮标及其发射装置，要解决这个矛盾，笔者认为完全可以按美国SH一60B／F的发展思路来完善直一9C的整体反潜作战体系。即在现有直一9c的基础上，取消机舱内的航空吊放声呐和相关绞车等装置(保留其它机载雷达、武器及导航系统)，这样完全可以安装下20～30枚声呐浮标及相关控制、发射装置。考虑到装填、使用及对机体结构的影响，笔者认为像sH一60B那样采用侧向发射的布局较为理想，也比较容易实现。如此改装后的重量并不会增加过多，对直一9C的基本飞行性能和结构也没有特别大的影响。这样，中国海军现役及未来新一代水面作战舰艇上完全可以按一定比例混装两种反潜直升机，由于两者的机体结构、主要雷达、电子设备和武器系统基本上相同，所以不会增加后勤保障的压力，配合新一代驱护舰完全可以满足现阶段中国海军对抗周边现代化潜艇的要求。
结语
中国成功地将众多引进技术加以吸收和消化，依据自己的要求、使用特点及面临的威胁进行了有针对性的改进，终使直一9c成为一种具有现代反潜直升机特点、可以执行现代反潜作战任务的轻型反潜直升机，这将在中国舰载反潜直升机的研制历程中留下浓重的一笔。
在大型远洋作战舰艇仍然较少的情况下，直一9C这样的轻型反潜直升机更适合中国海军的要求，使用上也较大、中型反潜直升机更为得心应手，而其自身功能方面的不足，完全可以依靠不断改进、改型及反潜战术的合理运用来进行弥补。笔者坚信，即便在未来新一代中型反潜直升机服役后，直一9C仍会在中国海军的舰载反潜力量中占有重要一席。
热点